本实用新型涉及阀门领域，具体涉及一种固体火箭发动机轨控系统用高温燃气旋塞阀。
燃气阀是直接力固体火箭发动机系统的关键组成部分，其中旋塞阀作为燃气阀门的一种，可实现发动机推力的连续调节，它的性能对航天器的可靠性、控制和机动等有直接影响。
目前，旋塞阀多用于常规工业系统的运输管道之中，其结构较大，耐温较低。固体火箭发动机轨控系统用高温燃气旋塞阀对阀门除了常规的调节通道通径的要求，还对其耐高温性和密封性能提出了较高的要求。
根据高温燃气阀门应用领域和工作特点，决定了高温旋塞阀要有以下特点:耐高温性能，较小的摩擦力，以及较好的密封性能。因此，业界需要一种新的高温燃气旋塞阀。
本实用新型的目的在于针对上述存在的问题，提供一种高温燃气旋塞阀，其工作温度满足发动机燃气温度，同时具有较小的摩擦力和较好的密封性能。
为了解决本实用新型的上述技术问题，本实用新型提供的解决方案是提供高温燃气旋塞阀，包括:阀座、燃气通道绝热层、内衬、卡键、阀芯、阀杆、阀杆密封圈、端盖、端盖密封圈、端盖螺钉；所述燃气通道绝热层位于阀座进出口通道内壁；所述内衬位于阀座与阀芯之间，与阀座粘接固连，通过卡键固定位置；所述阀杆与阀芯相连，并与端盖之间采用阀杆密封圈密封；所述端盖与阀座通过端盖密封圈密封，通过端盖螺钉固连。
所述阀座包含燃气的进口和出口通道，与上下游通道连接的端口，控制腔，以及与端盖连接端口，燃气通道内壁面采用非金属绝热层保证其耐高温性。
所述内衬位于阀座腔体内壁，留出进出口通道开口，与阀座之间通过卡键定位，起到隔热和减小摩擦力的作用，同时通过较大的粘接面积保证密封性。
所述阀芯采用耐高温金属材料，为锥形结构，外侧壁内凹，只保留一定宽度接触面，即可保证密封，同时减小接触面积降低摩擦力，阀芯内燃气通道与阀芯上端腔体通过小孔连通，将燃气引入上端腔体，增大阀芯的正压力，保证其密封性能。
所述阀杆与阀芯通过非轴对称接口相连，控制阀芯转动，调节阀门开度。
本实用新型与现有技术相比，其显著优点:
通过阀杆控制阀芯旋转，调节阀门开度；进出口通道采用绝热层保证其耐高温性，阀芯及内衬采用耐高温金属材料，阀芯采用气动平衡结构提供正压力，同时减小与内衬接触面积，保证密封和较低的摩擦力。
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